Onze frames zijn vormgegeven om een lang van te genieten. De strakke vormen dragen bij aan veel stabiliteit en de geometrieën zijn per segment aangepast aan het gebruik. Hierbij is niet alleen gelet op het zo licht mogelijk laten rijden van de e-bike, maar ook het stuurgedrag. Een Muon e-bike stuurt in principe licht en voelt direct betrouwbaar aan. Dat is Muon.
Voor de buizen maken we gebruik van aluminium uit de 6000 series. De balhoofdbuis, bracket en uitvaleinden zijn vervaardigd van gegoten aluminium, ‘high pressure die casting’. Onder een druk van 500 ton wordt aluminium in een mal gespoten. Dit maakt de frames zeer sterk en licht.
Volgens de modernste technieken wordt zorgvuldig laag voor laag aangebracht op het elektrolytisch behandelde frame. Na de primer wordt de eerste kleurlaag aangebracht. Daarna wordt het frame met de meest mogelijk precisie afgeplakt en wordt de tweede kleur aangebracht. We maken gebruik van water-gedragen lakken waarvan het afvalwater wordt opgevangen voor verdere verwerking. Dan volgt een transparante poedercoating, met een hoge helderheid, zodat de kleur optimaal zichtbaar is.
Muon maakt gebruik van PMS kleuren. Hiermee wordt een kleur weergegeven met de intensiviteit zoals hij door de ontwerpers bedoeld is. De heldere poedercoating ondersteund dat effect. Hiermee kiezen we voor echte volle en herkenbare kleuren, kleuren om lang van te genieten.
De modellen uit de work serie zijn behoorlijk sportief te noemen, zo ook de zit. Deze modellen worden nagenoeg iedere dag gebruikt in elk weer type. Met een voorovergebogen zit gaat tegen de wind beter, daarbij wordt energie bespaart. Het rijdt relaxed. Vanwege deze houding is een smaller zadel gemonteerd. Voor de toer en city modellen is gekozen voor een meer rechtop houding. Iets voorover is heel goed. Tijdens het fietsen geeft dat ontspanning in polsen en armen. Iets voorover zitten doet u automatisch wanneer u fietst, dat is dan ook de positie waarop de onderdelen moeten worden ingesteld, op maat voor u.
Het lijkt zo gewoon, maar over een stuur zijn onze engineers niet stil te krijgen. Logisch want tijdens het fietsen heb je hem continu in je handen. Standaard is voor een breed stuur gekozen. Het stuur is in te korten door uw dealer en kan aan uw breedte worden aangepast. De "oversized” bobbel in het midden draagt bij aan maximale stevigheid zodat iedere reactie direct waarneembaar is. De hoek van de uiteinden is zo gekozen dat je als het ware in het stuur valt, op een natuurlijke wijze. Je dealer stelt dit graag voor je in.
Voor de langen ritten biedt het Muon Multigrip stuur als voordeel dat je gemakkelijk van posities kunt wisselen. De leren sleeves zitten comfortabel en voorkomen zweethanden.
Al onze grepen zijn handgemaakt. Het leer ervan heeft een gelijkmatige dikte, voelen direct heerlijk aan en zijn genaaid met een sterk garen. Beide zijden van de greep zijn voorzien van een geanodiseerde aluminium borgring. Laat je door jouw dealer adviseren over de positie, het voorkomt tintelende handen. Voor onze ‘Multigrip’ sturen gebruiken we zogenoemde sleeves, dat is comfortabel foam voorzien van leer om zweethanden te voorkomen.
Echte zadels worden met liefde geproduceerd in Italië. Onze zadels worden gemaakt bij Selle Italia in het pittoreske Pozzoleone vlak achter de Dolomieten. Hoewel een zadel persoonlijk en positie afhankelijk is past de vorm van deze zadels veelal goed. Het zijn relatief stevige zadels, iets wat je kunt het vergelijken met de huidige autostoelen, goed ondersteunend en gemaakt voor lange ritten. Beide zadelmodellen zijn uitgevoerd met een laagje gel op de zitbot positie. Bij het topmodel is een ademende laag aangebracht met de eigenschappen van leer. Rondom, speciaal voor de zijvlakken is een slijtvaste laag Alcantara aangebracht. Het Alcantara zorgt tevens voor minder wrijving. En ja, het design, laat dat maar aan Italianen over. Die emotie vind je terug in onze zadels en wat past bij een echte Muon.
Niets is zo sterk in ontwikkeling als fiets verlichting. En bij Busch & Muller weten ze hier alles van. Die insteek past perfect bij Muon. Speciaal voor Muon zijn ook de kabels ontwikkelt. Hiervoor is ook de elektronische afwikkeling aangepast, die de aanvoer van muonen zonder wrijving naar dat punt brengt waar het thuis hoort; de super led. De elektronica zorgt voor een continuïteit aan licht zonder haperingen. Tot aan 80 lux leveren onze koplampen af. En dat is veel, uw dealer zorgt voor een juiste afstelling ervan, zodat andere weggebruikers niet worden verblind. Veiligheid staat voorop, zien en gezien worden. Jouw Muon heeft het.
Muon heeft gekozen voor Vittoria banden. Dit merk is vooral bekend als racefietsbanden leverancier. De ervaring die ze hierbij opdoen zit verwerkt in de banden die wij gebruiken. De voornaamste eigenschappen zijn; licht, duurzaam en zeer licht lopend. Het duurzame element bestaat uit grafeen. Het vormt een laag van slechts 1 atoom dikte, welke de lege ruimtes vult in het rubber. Hiermee wordt de band zeer slijtvast. Het design van de toplaag is ontworpen voor koersvastheid en grip in de bochten.
