Unsere Rahmen sind für langjährige Freude konzipiert. Die schlichten Formen tragen zu einer hohen Stabilität bei, und die Geometrien sind auf die Nutzung des jeweiligen Segments abgestimmt. Es wurde nicht nur darauf geachtet, das E-Bike so leicht wie möglich zu gestalten, sondern auch auf sein Lenkverhalten. Ein Muon-E-Bike lässt sich grundsätzlich leicht steuern und fühlt sich sofort zuverlässig an. Das ist Muon.
Für die Rohre verwenden wir Aluminium der Serie 6000. Das Steuerrohr, das Tretlager und die Ausfallenden sind aus Aluminium-Druckguss gefertigt. Das Aluminium wird unter einem Druck von 500 Tonnen in eine Form gespritzt. So werden die Rahmen sehr robust und leicht.
Unter Anwendung modernster Techniken wird die Lackierung sorgfältig Schicht für Schicht auf den elektrolytisch behandelten Rahmen aufgetragen. Nach der Grundierung wird die erste Farbschicht aufgetragen. Anschließend wird der Rahmen mit größtmöglicher Präzision abgeklebt und die zweite Farbe wird aufgetragen. Dazu benutzen wir Lacke auf Wasserbasis, deren Abwässer für die Weiterverarbeitung gesammelt werden. Hierauf folgt eine transparente Pulverbeschichtung mit einem hohen Grad an Klarheit, so dass die Farbe optisch optimal zur Geltung kommt.
Muon verwendet PMS-Farben. Dadurch wird eine Farbe mit genau jener Intensität wiedergegeben, die von den Designern beabsichtigt war. Die klare Pulverbeschichtung unterstützt diesen Effekt. Somit entscheiden wir uns für wahrhaft satte und erkennbare Farben - Farben, die man lange Zeit genießen kann.
Die Modelle der Work-Serie sind recht sportlich, ebenso wie der Sitz. Diese Modelle werden fast jeden Tag und bei jedem Wetter benutzt. Der nach vorne geneigte Sitz ist bequemer bei Wind und spart Energie. So ist eine entspannte Fahrt garantiert. Wegen dieser Position wurde ein schmalerer Sattel angebracht. Bei den Modellen Tour und City wurde eine aufrechtere Position gewählt. Etwas weiter vorne fühlt sich sehr gut an. Beim Radfahren entspannt es die Handgelenke und Arme. Da Sie beim Radfahren automatisch leicht nach vorne sitzen, ist dies auch die Position, auf die die Fahrradteile abgestimmt werden sollten - ganz auf Sie zugeschnitten. Mehr Informationen dazu finden Sie hier.
Es erscheint so offensichtlich, aber unsere Ingenieure gönnen sich einfach keine Ruhe, wenn es um den Lenker geht. Logisch, denn beim Radfahren hält man ihn ständig in der Hand. Deshalb ist es gut, einen Blick auf diese Seite zu werfen: Position. Ein breiter Lenker ist Standard*. Der Lenker kann von Ihrem Händler gekürzt und an Ihre Breite angepasst werden. Die übergroße Ausbuchtung in der Mitte trägt zu einer maximalen Festigkeit bei, so dass jede Reaktion sofort spürbar ist. Der Neigungswinkel der Lenkerenden ist so konzipiert, dass Sie sozusagen auf natürliche Weise in den Lenker fallen. Ihr Händler hilft Ihnen gerne bei der Einrichtung. *Gilt nicht für den Multigrip-Lenker.
Besonders bei langen Fahrten bietet der Muon Multigrip-Lenker den Vorteil, dass man die Position leicht und bequem wechseln kann. Die Lederhüllen sind angenehm und tragen dazu bei, dass die Hände nicht schwitzen.
Alle unsere Griffe sind handgefertigt. Dieses Leder ist gleichmäßig dick, fühlt sich unmittelbar angenehm an und ist mit einem strapazierfähigen Faden vernäht. Beide Seiten des Griffs sind mit einem eloxierten Aluminium-Verschlussring ausgerüstet. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler nach der Position, um ein Kribbeln in den Händen zu vermeiden. Für unsere 'Multigrip'-Lenker setzen wir so genannte Sleeves ein, die aus komfortablem Schaumstoff und Leder bestehen, um verschwitzte Hände zu vermeiden.
Echte Sättel werden mit Liebe in Italien hergestellt. Hergestellt werden unsere Sättel von der Firma Selle Italia im malerischen Pozzoleone, gleich hinter den Dolomiten. Auch wenn ein Sattel sehr individuell und positionsabhängig ist, passt die Form dieser Sättel zumeist sehr gut. Diese Sättel sind stabil und können mit den heutigen Autositzen verglichen werden, die gut gestützt und für lange Fahrten geeignet sind. Beide Sattelmodelle haben eine Gelschicht im Bereich der Sitzknochen. Das Spitzenmodell verfügt über eine atmungsaktive Schicht mit denselben Eigenschaften wie Leder. Rundherum, vor allem an den Seitenflächen, ist eine verschleißfeste Schicht aus Alcantara angebracht. Das Alcantara trägt auch zur Verringerung der Reibung bei. Ach ja, und das Design: Das überlassen wir den Italienern. In unseren Sätteln finden Sie die Emotion, die zu einem echten Muon passt.
Nichts entwickelt sich so rasant wie die Fahrradbeleuchtung. Und bei Busch & Müller kennt man sich damit aus. Dieser Ansatz passt perfekt zu Muon. Auch die Kabel sind speziell für Muon entwickelt worden. Dafür wurde auch die elektronische Verarbeitung angepasst, die die Versorgung mit Muon reibungslos dorthin bringt, wo sie hingehört: in die Super-LED. Die Elektronik gewährleistet einen ununterbrochenen Lichtverlauf. Unsere Scheinwerfer liefern bis zu 80 Lux. Und das ist nicht wenig. Ihr Händler wird sich darum kümmern, dass sie richtig eingestellt sind, damit andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden. Sicherheit geht vor: Sehen und gesehen werden. Ihr Muon hat sie.
Muon hat sich für Vitoria-Reifen entschieden. Diese Marke ist vor allem als Hersteller von Rennradreifen bekannt. Die dabei gewonnenen Erfahrungen finden sich in den von uns verwendeten Reifen wieder. Die wichtigsten Eigenschaften sind ein geringes Gewicht, Langlebigkeit und hervorragende Leichtgängigkeit. Das langlebige Element besteht aus Graphen. Es bildet eine Schicht mit einer Dicke von nur einem einzigen Atom, die die leeren Stellen im Gummi ausfüllt. Das verleiht dem Reifen eine hervorragende Verschleißfestigkeit. Das Design der oberen Schicht ist auf Richtungsstabilität und Kurvenhaftung ausgelegt.
